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(中央社倫敦29日綜合外電報導)1架搭載巴西足球隊的包機墜毀哥倫比亞山區,獲救的機組人員杜米瑞(Erwin Tumiri)憶述飛機墜毀前戲劇化的最後時刻。

英國「每日郵報」(Daily Mail)報導,杜米瑞說,這架編號CP2933、曾回報出現電力問題的飛機開始下墜時,驚恐的乘客離開座位並且放聲尖叫。

杜米瑞說,因為他「遵循安全程序」,因此成為6名倖存者之一;這起空難造成71人喪生,機上搭載的巴西查比高恩斯(Chapecoense)足球隊僅3名球員生還。

倖存球員之一魯歇爾(Alan Ruschel)被抬出失事現場時,詢問救難人員「我的家人、朋友在哪裡」。

杜米瑞告訴趕赴塞羅戈多(Cerro Gordo)偏遠山區的救難人員:「我把包包放在兩腿間,呈胎兒姿勢,這是專家建議的逃生姿勢。」

他說:「當時,許多人從座位上站起來,開始尖叫。」

生還的空服員斯瓦瑞茲(Ximena Suarez)告訴政府官員,飛機開始墜落時,燈也熄滅了。

她說:「我記不起事發當下的其他情況。」

巴西宣布為罹難者哀悼3天時,哥倫比亞民航當局也確認3名倖存球員的身分,分別是27歲的魯歇爾、31歲的尼托(Helio Neto)和24歲的守門員佛曼(Jackson Follmann);記者瓦爾莫比達(RafaelValmorbida)也逃過死劫。

醫師表示,尼托和瓦爾莫比達「非常虛弱但情況穩定」。

在這個地區種植草莓的穆尼奧斯(Nancy Munoz)說:「這架飛機從我家上方飛過,但沒發出任何噪音,一定是發動機熄火了。」

她的丈夫則說:「我起初以為那是枚炸彈,因為叛亂的哥倫比亞革命軍(FARC)以往經常對這裡的軍事設施發動攻擊。」(譯者:中央社劉文瑜)10511最後機會30

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力爭十一年,台鐵恆春支線昨天終獲行政院長林全拍板定案,總經費一一九億元,預定民國一一四年完工營運;若每站都停,新左營至恆春約一百四十一分鐘,直達車則省半小時。

屏東縣長潘孟安表示,恆春支線要到一一四年才完工,實在太久。建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應縮短,盡量在民國一一○年營運,也請行政院盡快核定高鐵南延、高雄─屏東東西向第二條快速公路。

台鐵恆春支線去年完成可行性評估,交通部與國發會核定後送行政院。林全昨天聽取簡報後拍板,表示屏東有好山好水及觀光、農業等資源,如何串連非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,而是可帶動綠色觀光的鐵道。

期待恆春支線可帶動觀光產業、創造就業機會,並與在地居民合作,以車站串連社區,沿途車站、列車都各有特色,未來遊客搭高鐵到左營站,就可搭觀光列車到恆春,體驗並享受有限 沿線深度旅遊,沿線鄉鎮共享觀光經濟。

恆春支線長卅七點七二公里,採非電化單線模式,預留雙軌哪裡買,沿台廿六線山側佈設,由南迴線內獅站出岔,將新建新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭、恆春共八站,並預留海生館和墾丁支線。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳琬婷台北30日電)電影「藍色大門」導演易智言今天晚上在臉書公開出櫃,他透露,因同志身分不被父母理解,生活之中總有諸多無奈,盼同志朋友和其父母不要錯過相愛的人可以互相認識的時間。

易智言日前在臉書和知名監製李烈因同婚議題起爭執,事後易智言悄悄刪文,李烈也不願再針對此事回應,在網友仍熱議之時,易智言今晚在臉書貼文、公開表明同性戀身分。

易智言坦言,「我其實早就出櫃,在29歲的時候向父母出櫃,但始終沒有對外人說,因為擔心父母難為。」當時他的父母得知此事,感到意料之外的晴天霹靂,從此,家裡不談這事,禮貌性的忽視。

易智言分享與父母相處間的無奈,「作為人子,避免讓他們為難,我沒有帶過任何後續的朋友讓他們見面。」在父母面前,易智言選擇隱藏一半的真實性格,直到他們過世,他遺憾表示,「我失去機會帶著父母認識我,和認識我認識的世界。」

易智言以自身的故事,向同志父母和同志朋友喊話,「不要錯過相愛的人可以互相認識的時間,因為生命很有限。」1051130

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